Apartmana Şarj İstasyonu Kurmak İçin İzin Gerekir mi? 2026 Güncel Mevzuat Rehberi

Elektrikli araç sahibi olduktan sonra apartman veya sitede yaşayan kullanıcıların karşılaştığı ilk sorulardan biri şudur: “Kendi otoparkıma şarj istasyonu kurabilir miyim ve bunun için site yönetiminden izin almam gerekir mi?”

Bu sorunun herkese uygulanabilecek tek bir cevabı yoktur. Çünkü şarj ünitesinin kurulacağı park alanının ortak alan olup olmadığı, bağımsız bölüme tahsisli olup olmadığı, elektriğin nereden alınacağı ve mevcut tesisatta değişiklik yapılıp yapılmayacağı süreci doğrudan etkiler.

2026 itibarıyla Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu'nun (EPDK) yayımladığı güncel açıklamalar ile Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı düzenlemeleri apartman ve sitelerde elektrikli araç şarj ünitesi kurulabilmesini mümkün kılmakta ve farklı kurulum senaryolarına ilişkin önemli ayrımlar ortaya koymaktadır.

Bu rehberde konuyu mümkün olduğunca sade şekilde, farklı senaryolar üzerinden ele alacağız.

Kısa Cevap: Apartmana Şarj İstasyonu Kurulabilir mi?

Evet, apartman ve site otoparklarına elektrikli araç şarj ünitesi kurulabilir.

EPDK'nın güncel açıklamalarına göre şarj istasyonu veya şarj ünitesi:

• ayrı bir elektrik aboneliği oluşturularak,
• veya mevcut elektrik iç tesisatı kullanılarak

kurulabilir.

Ancak “kurulabilir” olması, her park alanında ve her bağlantı yönteminde aynı prosedürün uygulanacağı anlamına gelmez.

Özellikle şu üç konu önemlidir:

• Park alanı kime ait veya tahsisli?
• Elektrik bağlantısı nereden yapılacak?
• Ortak alan veya ortak elektrik tesisatı etkilenecek mi?

Şarj İstasyonu İzni İçin En Önemli Ayrım: Özel Park Alanı mı, Ortak Otopark mı?

Site ve apartmanlarda yaşanan kafa karışıklığının büyük bölümü buradan kaynaklanır.

Bir araç sahibinin yalnızca kendi kullanımındaki park alanına kuracağı şarj ünitesi ile sitenin ortak otoparkına herkesin kullanacağı dört adet şarj ünitesi kurulması hukuki ve teknik açıdan aynı işlem değildir.

Bu nedenle konuyu iki temel senaryoya ayırmak gerekir.

1. Bağımsız Bölüme Ait veya Eklenti Niteliğindeki Park Alanına Şarj İstasyonu Kurulması

EPDK'nın güncel bilgilendirmesinde, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'nın 23 Temmuz 2024 tarihli görüşüne atıf yapılmaktadır.

Buna göre ortak alan kapsamında olmayan ve bağımsız bölümün eklentisi niteliğinde bulunan otopark alanlarında, mevcut elektrik tesisatında değişiklik yapılmadan bağlantı gerçekleştirilmesi halinde ve diğer bağımsız bölümler ile ortak alanların etkilenmemesi şartıyla kat malikleri kurulu kararı aranmadığı belirtilmektedir.

Bu oldukça önemli bir ayrımdır.

Ancak burada dikkat edilmesi gereken nokta yalnızca park alanının fiilen bir daire tarafından kullanılıyor olması değildir. Park alanının tapu, proje, yönetim planı ve hukuki statüsü de değerlendirilmelidir.

Örnek senaryo

Bir apartmanda 12 numaralı dairenin tapu veya proje kapsamında eklentisi niteliğinde bulunan park alanı olduğunu düşünelim.

Kullanıcı kendi elektrik tesisatından, ortak tesisatı ve diğer bağımsız bölümleri etkilemeden uygun teknik koşullarda bu alana bir şarj ünitesi bağlamak istiyor.

Bu senaryo ile binanın ortak otoparkına merkezi bir şarj sistemi kurulması aynı şekilde değerlendirilmez.

2. Ortak Otoparka Şarj İstasyonu Kurulması

Site veya apartmanın ortak kullanım alanı niteliğindeki otoparkına şarj ünitesi kurulacaksa durum farklıdır.

EPDK'nın aktardığı Bakanlık görüşüne göre ortak kullanım alanındaki otoparka kurulacak ve ortak faydayı artıracak şarj üniteleri için kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğu ile karar alınması gerektiği belirtilmektedir.

Örneğin site yönetiminin dört adet şarj istasyonu kurarak bunları tüm sakinlerin kullanımına açmak istemesi bu modele örnek gösterilebilir.

Bu yöntemin önemli bir avantajı, her elektrikli araç sahibinin birbirinden bağımsız tesisat yaptırması yerine sitenin şarj altyapısının merkezi şekilde planlanabilmesidir.

Kat Maliklerinin Oy Birliği Gerekir mi?

Ortak kullanım alanında kurulacak ve ortak faydayı artıracak elektrikli araç şarj ünitesi açısından EPDK'nın aktardığı Bakanlık görüşünde oy birliği değil, kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğu esas alınmaktadır.

Burada iki şartın birlikte değerlendirilmesi önemlidir:

• Kat maliklerinin sayı çoğunluğu,
• arsa payı çoğunluğu.

Dolayısıyla yalnızca toplantıya katılan kişilerin çoğunluğu şeklinde basit bir değerlendirme yapılmamalı; karar süreci ilgili Kat Mülkiyeti Kanunu hükümleri ve yapının yönetim planı dikkate alınarak yürütülmelidir.

Kendi Park Yerim Varsa Yönetim Hiçbir Şekilde Karışamaz mı?

Bu şekilde kesin bir sonuç çıkarmak doğru değildir.

Park alanının bağımsız bölüme tahsis edilmiş olması tek başına yeterli olmayabilir.

Örneğin şarj istasyonuna ulaşmak için:

• ortak duvarlardan kablo geçirilmesi,
• ortak elektrik panosunda değişiklik yapılması,
• ortak alanlarda kanal veya kablo tavası oluşturulması,
• ana elektrik tesisatına müdahale edilmesi,
• ortak alanın fiziksel yapısının değiştirilmesi

gerekiyorsa uygulamanın teknik ve hukuki değerlendirmesi farklılaşabilir.

Bu nedenle “park alanı benim, istediğim cihazı kurarım” yaklaşımı yerine kurulum öncesinde hem alanın hukuki statüsünün hem de elektrik projesinin incelenmesi daha güvenli olacaktır.

Şarj İstasyonu İçin Yapı Ruhsatı Gerekir mi?

2025 yılında Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği'nde yapılan düzenleme ile site ve apartmanların ortak otoparklarında elektrikli araç şarj ünitelerinin kurulumu için zorunlu olan elektrik tesisatı açısından süreç kolaylaştırılmıştır.

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'nın düzenlemeye ilişkin açıklamasında, söz konusu elektrik tesisatının yapı ruhsatına tabi olmayacağı belirtilmektedir.

Ancak bu durum “hiçbir proje veya teknik işlem gerekmiyor” anlamına gelmez.

Bakanlığın açıklamasına göre şarj ünitesine elektrik hattı çekilmesine ilişkin uygulamada yangın mevzuatına uygun proje hazırlanması ve fenni mesuliyetin üstlenildiğine ilişkin taahhütname ile birlikte ilgili idareye sunulması gerekmektedir.

Dolayısıyla ruhsat sürecinin kolaylaştırılmış olması, elektrik ve yangın güvenliğiyle ilgili teknik yükümlülükleri ortadan kaldırmamaktadır.

Şarj İstasyonu İçin Ayrı Elektrik Aboneliği Açmak Zorunlu mu?

Hayır, her durumda ayrı abonelik zorunlu değildir.

EPDK'nın açıklamasına göre elektrikli araç şarj ünitesi:

• ayrı bir elektrik aboneliği oluşturularak,
• veya binanın mevcut iç elektrik tesisatı üzerinden

kurulabilir.

Hangi yöntemin daha uygun olduğu ise projenin ölçeğine göre değişir.

Mevcut ortak alan elektriğinin kullanılması

Özellikle site sakinlerinin ortak kullanacağı birkaç şarj istasyonunda mevcut ortak alan aboneliğinin kullanılması teknik olarak değerlendirilebilir.

Ancak burada yeni bir problem ortaya çıkar:

Şarj için tüketilen elektriğin hangi kullanıcıya ait olduğu nasıl belirlenecek?

Ortak alan faturası doğrudan tüm dairelere eşit dağıtılırsa elektrikli aracı olmayan sakinler de şarj maliyetine katılmış olabilir.

Bu nedenle enerji tüketiminin kullanıcı bazında ayrıştırılması gerekir.

Ayrı abonelik oluşturulması

Daha büyük yapılarda veya şarj altyapısının elektrik tüketiminin diğer ortak alanlardan tamamen ayrılması istenen projelerde ayrı abonelik seçeneği değerlendirilebilir.

Ayrı abonelik oluşturulması halinde ilgili dağıtım şirketinin bağlantı süreçleri ve teknik değerlendirmeleri devreye girer.

Elektrik Gücü Yetersizse Yönetim Kararı Yeterli Olur mu?

Hayır.

Kat maliklerinin gerekli kararı almış olması elektrik altyapısının teknik olarak uygun olduğu anlamına gelmez.

Kurulumdan önce yetkili kişiler tarafından en azından aşağıdaki başlıkların değerlendirilmesi gerekir:

• binanın bağlantı gücü,
• ana pano kapasitesi,
• mevcut tüketim,
• kablo kesitleri,
• koruma ekipmanları,
• topraklama,
• yangın güvenliği,
• kurulacak şarj istasyonlarının toplam gücü,
• eş zamanlı kullanım ihtimali.

Özellikle büyük sitelerde araç sayısının ilerleyen yıllarda artacağı düşünülerek yalnızca bugünkü ihtiyaç için değil, gelecekteki kapasite için de proje hazırlanması önemlidir.

Bu konuda detaylı bilgi için Apartman Elektrik Altyapısı Birden Fazla Elektrikli Aracı Şarj Etmeye Yeter mi? rehberimizi inceleyebilirsiniz.

Site Yönetimleri Neden Bireysel Kurulumları Baştan Planlamalı?

Bugün bir sitede yalnızca iki elektrikli araç bulunabilir. Bu nedenle iki araç sahibinin kendi şarj cihazını kurması yönetilebilir görünebilir.

Ancak birkaç yıl içerisinde elektrikli araç sayısının 10, 20 veya 50'ye çıkması halinde her kullanıcının ayrı ayrı:

• kablo çekmesi,
• sayaç kurması,
• pano oluşturması,
• farklı marka istasyon kullanması,
• ortak alanlarda farklı güzergâhlardan tesisat geçirmesi

otopark altyapısını karmaşık hale getirebilir.

Bu nedenle site yönetiminin henüz elektrikli araç sayısı azken ortak bir teknik standart belirlemesi uzun vadede daha sağlıklı olabilir.

Ortak Şarj Sistemi Kurulursa Kullanıcıların Tüketimi Nasıl Ayrılır?

Ortak şarj altyapısının en önemli konularından biri enerji giderinin adil şekilde dağıtılmasıdır.

Örneğin site ortak alan elektriğinden beslenen dört adet şarj istasyonu bulunduğunu düşünelim.

Ay içerisinde:

• Ahmet Bey 82 kWh,
• Ayşe Hanım 146 kWh,
• Mehmet Bey 41 kWh

enerji tüketmiş olabilir.

Bu tüketimin genel aidata eşit şekilde eklenmesi yerine her kullanıcının kendi şarj tüketiminin hesaplanması gerekir.

Qumpas gibi merkezi şarj yönetim sistemleri tam olarak bu noktada devreye girer.

Qumpas Site Yönetimine Ne Sağlar?

Qumpas, apartman, site, rezidans ve benzeri kapalı kullanım alanlarındaki OCPP uyumlu elektrikli araç şarj istasyonlarının ortak kullanımını yönetmek amacıyla geliştirilmiştir.

Site yönetimi Qumpas üzerinden:

• site, blok ve daireleri tanımlayabilir,
• sakinleri sisteme ekleyebilir,
• hangi kullanıcının hangi istasyonu kullanabileceğini yönetebilir,
• RFID kart tanımlayabilir,
• mobil uygulama üzerinden şarj kullanımını sağlayabilir,
• kullanıcı bazında enerji tüketimini görebilir,
• daire bazında kullanım raporu oluşturabilir,
• tarife tanımlayabilir,
• cüzdan veya dönemsel borçlandırma modelleri uygulayabilir,
• tahsilat süreçlerini takip edebilir,
• istasyonları merkezi olarak izleyebilir.

Böylece ortak elektrik hattından beslenen istasyonlarda bile “kim ne kadar elektrik kullandı?” sorusu kullanıcı bazında cevaplanabilir.

Qumpas Enerji Satışı İçin mi Kullanılır?

Qumpas'ın apartman ve site kullanımındaki temel yaklaşımı halka açık ticari bir şarj ağı oluşturmak değildir.

Amaç; ortak alandaki şarj istasyonlarının site sakinleri arasında kontrollü ve adil şekilde kullanılabilmesi, tüketimlerin kayıt altına alınması ve oluşan giderlerin kullanıcılar bazında yönetilebilmesidir.

Bu ayrım özellikle site yönetimleri açısından önemlidir.

Çünkü çoğu apartman veya sitenin temel ihtiyacı halka açık bir CPO operasyonu yürütmek değil; kendi sakinlerinin ortak şarj altyapısını düzenli biçimde kullanmasını sağlamaktır.

Mevcut Bir Şarj İstasyonu Varsa Qumpas'a Bağlanabilir mi?

Evet, uygun cihazlarda mümkün olabilir.

Sitede daha önce kurulmuş bir şarj istasyonu bulunuyorsa cihazı hemen değiştirmek yerine öncelikle OCPP desteği kontrol edilmelidir.

OCPP uyumlu ve gerekli teknik gereksinimleri sağlayan farklı marka şarj istasyonları Qumpas altyapısına dahil edilebilir.

Bu sayede site yönetimi mevcut donanım yatırımını koruyarak kullanıcı yönetimi, raporlama ve gider paylaşımı özelliklerinden yararlanabilir.

Site Yönetimi İçin Önerilen Kurulum Süreci

Apartman veya site ortak alanında şarj sistemi kurulacaksa süreci aşağıdaki sırayla yürütmek daha sağlıklı olacaktır:

1. Mevcut ve yakın gelecekte beklenen elektrikli araç sayısını belirleyin.
2. Otopark alanlarının hukuki statüsünü kontrol edin.
3. Ortak alan kurulumu için gerekli kat malikleri kararını oluşturun.
4. Yetkili kişiler aracılığıyla elektrik altyapısının keşfini yaptırın.
5. Yangın ve elektrik mevzuatına uygun teknik projeyi hazırlatın.
6. Başlangıçta ihtiyaç duyulan istasyon sayısını belirleyin.
7. Gelecekte yeni istasyonların nasıl ekleneceğini planlayın.
8. OCPP destekli ve merkezi yönetime uygun cihazları tercih edin.
9. Kullanıcı yetkilendirme ve gider paylaşım modelini belirleyin.
10. Şarj istasyonlarını Qumpas gibi merkezi bir yönetim platformuna bağlayın.

Her Daire Kendi İstasyonunu Kurmak Yerine Ortak Sistem Kurulabilir mi?

Evet ve özellikle orta ve büyük ölçekli sitelerde değerlendirilmesi gereken seçeneklerden biridir.

Ortak sistem sayesinde birkaç istasyon çok sayıda kullanıcı arasında paylaşılabilir.

Her kullanıcının tüketimi ayrı kaydedilebildiği için ortak cihaz kullanılması, elektrik giderlerinin de ortak şekilde paylaşılması gerektiği anlamına gelmez.

Örneğin kullanıcı QR kod veya RFID kart ile kendisini tanımladıktan sonra gerçekleştirdiği şarj işlemi kendi hesabıyla ilişkilendirilebilir.

Bu model başlangıç yatırımını azaltabildiği gibi otopark içerisinde kontrolsüz kablolama ve cihaz kurulumlarının da önüne geçebilir.

Özet: Hangi Durumda Hangi Yol İzlenir?

Kurulum Senaryosu	Genel Yaklaşım
Bağımsız bölümün eklentisi niteliğindeki park alanı	Diğer bağımsız bölümler ve ortak alanlar etkilenmeden, mevcut tesisatta değişiklik yapılmaksızın gerçekleştirilen bağlantılarda EPDK'nın aktardığı Bakanlık görüşüne göre kat malikleri kurulu kararı aranmayabilir.
Site ortak otoparkına ortak şarj ünitesi	Kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğu ile karar alınması öngörülmektedir.
Mevcut iç tesisattan bağlantı	Elektrik altyapısı ve teknik mevzuat açısından değerlendirme yapılmalıdır.
Ayrı elektrik aboneliği	İlgili dağıtım şirketinin bağlantı ve abonelik süreci uygulanır.
Ortak elektrik üzerinden birden fazla kullanıcı	Kullanıcı bazlı tüketim ölçümü ve gider paylaşım sistemi kurulması önerilir.

Sitenizde Şarj İstasyonu Kurmayı Planlıyorsanız

Şarj istasyonu kurulumu yalnızca cihaz satın almaktan ibaret değildir.

Doğru planlama yapılmadığında bugün bir veya iki araç için oluşturulan çözüm birkaç yıl içerisinde elektrik altyapısı, kablolama, gider paylaşımı ve kullanıcı yönetimi açısından önemli sorunlara dönüşebilir.

Qumpas ile yeni kurulacak veya halihazırda OCPP destekli şarj istasyonu bulunan apartman ve siteler için ortak kullanım modeli oluşturulabilir.

Sitenizde kaç araç bulunduğunu, kaç istasyon düşündüğünüzü ve varsa mevcut şarj istasyonunuzun marka/modelini bizimle paylaşın. Size uygun Qumpas paketinin ve kurulum modelinin belirlenmesi için ön değerlendirme yapalım.

Sık Sorulan Sorular

Apartmana şarj istasyonu kurmak yasak mı?

Hayır. Mevzuat çerçevesinde apartman ve site otoparklarına elektrikli araç şarj ünitesi kurulabilmektedir. İzlenecek süreç park alanının niteliğine ve bağlantı yöntemine göre değişmektedir.

Kendi otoparkıma wallbox kurmak için site yönetiminden izin almam gerekir mi?

Park alanının bağımsız bölümün eklentisi niteliğinde olması, ortak alanların etkilenmemesi ve mevcut elektrik tesisatında değişiklik yapılmaması gibi koşullara bağlı olarak kat malikleri kurulu kararı aranmayabilir. Somut durumun tapu, proje, yönetim planı ve teknik uygulama açısından ayrıca değerlendirilmesi gerekir.

Ortak otoparka şarj istasyonu kurmak için kaç kişinin onayı gerekir?

EPDK'nın aktardığı Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı görüşüne göre ortak kullanım alanına kurulacak ve ortak faydayı artıracak şarj üniteleri için kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğu ile karar alınması gerekmektedir.

Şarj istasyonu için ayrı elektrik aboneliği zorunlu mu?

Hayır. EPDK'ya göre şarj ünitesi ayrı abonelik oluşturularak kurulabileceği gibi mevcut iç tesisat üzerinden de kurulabilir.

Site ortak elektriğinden araç şarj edilebilir mi?

Teknik ve hukuki şartların sağlanması halinde mevcut iç tesisat üzerinden kurulum mümkündür. Ancak tüketimin diğer ortak alan giderlerinden ayrıştırılması ve kullanan kişilere doğru şekilde yansıtılması önemlidir.

Şarj istasyonu için yapı ruhsatı gerekiyor mu?

2025 yılında yapılan düzenlemeyle site ve apartman ortak otoparklarında şarj ünitesi kurulumu için zorunlu elektrik tesisatı açısından ruhsat süreci kolaylaştırılmıştır. Bununla birlikte yangın mevzuatına uygun proje ve ilgili teknik belgeler gibi yükümlülükler devam etmektedir.

Site yönetimi araç şarj giderlerini nasıl ayırabilir?

Qumpas üzerinden şarj işlemleri kullanıcı ve daire bazında takip edilebilir. Böylece tüketilen enerji yalnızca ilgili kullanıcıyla ilişkilendirilebilir ve yönetimin tercihine göre cüzdan veya dönemsel borçlandırma modeli uygulanabilir.

Farklı marka şarj cihazları aynı sitede kullanılabilir mi?

OCPP desteği bulunan ve gerekli teknik uyumluluğu sağlayan farklı marka şarj istasyonlarının aynı Qumpas yönetim altyapısına bağlanması mümkün olabilir.

Yasal bilgilendirme: Bu içerik genel bilgilendirme amacı taşımaktadır ve hukuki veya teknik danışmanlık niteliğinde değildir. Her apartman ve sitenin tapu kayıtları, yönetim planı, mimari projesi, elektrik altyapısı ve uygulanacak bağlantı şekli farklı olabilir. Somut kurulum öncesinde güncel mevzuatın, ilgili idarelerin ve yetkili teknik kişilerin görüşlerinin dikkate alınması önerilir.