Site Şarj İstasyonu Kurulum Maliyeti Ne Kadar? 2026 Fiyat ve Maliyet Rehberi

Siteye elektrikli araç şarj istasyonu kurmanın maliyeti ne kadar? Elektrikli araç sayısı arttıkça site yöneticilerinin ve apartman sakinlerinin en sık sorduğu sorulardan biri bu olmaya başladı.

Ancak site şarj istasyonu maliyetini yalnızca internette görülen bir wallbox fiyatına bakarak hesaplamak doğru değildir.

Gerçek bir site projesinde toplam maliyet;

• şarj istasyonunun marka ve modeline,
• 7,4 kW, 11 kW veya 22 kW olmasına,
• istasyon sayısına,
• elektrik panosu ile otopark arasındaki mesafeye,
• kablolama ihtiyacına,
• mevcut elektrik altyapısının kapasitesine,
• yeni pano veya koruma ekipmanı gerekip gerekmediğine,
• internet ve haberleşme altyapısına,
• yük dengeleme ihtiyacına,
• ve istasyonların ortak kullanımını yönetecek yazılım altyapısına

göre önemli ölçüde değişmektedir.

Bu rehberde 2026 yılı itibarıyla bir site veya apartmanda elektrikli araç şarj sistemi kurulurken bütçeyi oluşturan kalemleri ve farklı site büyüklükleri için uygulanabilecek modelleri inceleyeceğiz.

2026'da Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Fiyatları Ne Kadar?

Piyasada satılan AC şarj cihazlarının fiyatları marka, güç, haberleşme özellikleri, RFID desteği, OCPP uyumluluğu, kablolu veya soketli olması ve üreticinin sunduğu servis hizmetlerine göre oldukça geniş bir aralıkta değişmektedir.

Ağustos 2026 itibarıyla Türkiye'deki çevrim içi satış kanallarına bakıldığında 22 kW AC şarj cihazlarının yaklaşık 20.000 TL seviyelerinden başlayıp 60.000 TL ve üzerine çıkabildiği görülmektedir. Bazı profesyonel modellerde fiyat daha da yüksek olabilir.

Ancak burada site yönetimleri açısından çok önemli bir ayrım vardır:

Evde tek kişinin kullanması için tasarlanmış bir wallbox ile onlarca kullanıcının ortak kullanacağı ve merkezi sistem tarafından yönetilecek bir şarj istasyonu aynı ürün değildir.

Bu nedenle yalnızca en düşük cihaz fiyatına göre karşılaştırma yapılması, ileride kullanıcı yönetimi ve ortak kullanım ihtiyacı ortaya çıktığında ek maliyetlere neden olabilir.

Site İçin Şarj İstasyonu Alırken Sadece Cihaz Fiyatına Bakmayın

Örneğin internette uygun fiyatlı bir 22 kW şarj cihazı bulabilirsiniz. Fakat cihazın aşağıdaki özellikleri destekleyip desteklemediğini kontrol etmek gerekir:

• OCPP desteği var mı?
• Merkezi bir yönetim sistemine bağlanabiliyor mu?
• RFID ile kullanıcı tanımlanabiliyor mu?
• Mobil uygulama üzerinden kullanıcı ayrımı yapılabiliyor mu?
• Her şarj işleminin tüketim bilgisi alınabiliyor mu?
• Uzaktan başlatma ve durdurma destekleniyor mu?
• Güç limiti uygulanabiliyor mu?
• Yük dengeleme altyapısına uygun mu?
• Uzaktan hata ve durum bilgisi alınabiliyor mu?

Bir kişinin kendi evinde kullanacağı cihaz için bu özelliklerin tamamı gerekli olmayabilir.

Ancak apartman ve site ortak kullanımında kullanıcıların birbirinden ayrılması ve tüketimlerin takip edilmesi gerektiği için cihaz seçimi çok daha kritik hale gelir.

Site Şarj İstasyonu Maliyetini Oluşturan 7 Ana Kalem

Bir site şarj projesinde toplam bütçeyi temel olarak yedi ana başlık altında değerlendirebiliriz.

1. Şarj istasyonu maliyeti

En görünür maliyet cihazın kendisidir.

Site projelerinde çoğunlukla AC şarj istasyonları tercih edilir. Bunun temel nedeni araçların konut otoparklarında uzun süre park halinde bulunmasıdır.

Bir kullanıcının aracını akşam park edip sabah alacağı senaryoda çok yüksek DC şarj güçlerine ihtiyaç duyulmayabilir.

Bu nedenle birçok konut projesi için 7,4 kW, 11 kW veya 22 kW AC şarj çözümleri değerlendirilir.

2. Elektrik kablolama maliyeti

Şarj istasyonunun fiyatından sonra bütçeyi en fazla etkileyebilen kalemlerden biri kablolamadır.

Elektrik panosu istasyonun kurulacağı noktaya 5 metre uzaklıktaysa oluşacak maliyet ile otoparkın farklı katında bulunan ve 80 metre kablo çekilmesi gereken bir kurulumun maliyeti aynı değildir.

Kablo maliyetini etkileyen başlıca unsurlar:

• kablo uzunluğu,
• kablo kesiti,
• şarj gücü,
• tek faz veya üç faz bağlantı,
• kablo tavası ihtiyacı,
• kat geçişleri,
• duvar ve zemin geçişleri,
• açık veya kapalı otopark koşullarıdır.

3. Elektrik panosu ve koruma ekipmanları

Şarj istasyonlarının doğrudan mevcut bir hatta kontrolsüz şekilde bağlanması doğru değildir.

Projeye göre yeni bir dağıtım panosu, sigortalar, kaçak akım koruma elemanları, kontaktörler, enerji analizörü ve diğer koruma ekipmanları gerekebilir.

Özellikle birden fazla şarj istasyonunun kurulacağı sitelerde başlangıçta merkezi bir şarj panosunun oluşturulması, ileride yeni istasyon eklemeyi kolaylaştırabilir.

4. Projelendirme ve işçilik

Elektrik keşfi, proje, montaj, devreye alma ve gerekli teknik işlemler de toplam yatırımın bir parçasıdır.

Kurulum bedeli yalnızca “cihazı duvara monte etme” işçiliği olarak değerlendirilmemelidir.

Özellikle site projelerinde mevcut elektrik altyapısının analizi ve sistemin ileride genişleyebilmesi için doğru projelendirme önemlidir.

5. İnternet ve haberleşme altyapısı

Ortak kullanılan akıllı şarj istasyonlarının merkezi yönetim platformuyla haberleşmesi gerekir.

İstasyona göre:

• Ethernet,
• Wi-Fi,
• 4G/GSM

gibi bağlantı yöntemleri kullanılabilir.

Özellikle kapalı ve çok katlı otoparklarda mobil internet sinyalinin yetersiz olabileceği unutulmamalıdır.

6. Yük dengeleme sistemi

Siteye bir veya iki şarj istasyonu kurulurken mevcut elektrik kapasitesi yeterli olabilir.

Ancak istasyon sayısı arttığında tüm cihazların aynı anda maksimum güçte çalışması binanın mevcut kapasitesini zorlayabilir.

Bu durumda iki temel seçenek gündeme gelir:

• elektrik altyapısının ve bağlantı gücünün artırılması,
• mevcut kapasitenin akıllı şekilde paylaşılması.

Uygun sistemlerde yük dengeleme kullanılarak şarj istasyonlarına ayrılan toplam güç cihazlar arasında dinamik veya belirlenen kurallara göre paylaştırılabilir.

Bu sayede bazı projelerde çok daha yüksek altyapı yatırımlarının önüne geçmek mümkün olabilir.

7. Şarj yönetim yazılımı

Bir sitenin yalnızca cihaz kurması ortak kullanım problemini çözmez.

Birden fazla kişinin aynı istasyonları kullanacağı durumda aşağıdaki sorular ortaya çıkar:

• İstasyona kim erişebilir?
• Kullanıcı hangi dairede oturuyor?
• Kim kaç kWh tüketti?
• Hangi kullanıcı hangi tarihte şarj yaptı?
• Elektrik gideri kime yansıtılacak?
• Kullanıcı taşındığında yetkisi nasıl kaldırılacak?
• Yeni sakin sisteme nasıl eklenecek?
• İstasyonların çalışıp çalışmadığı nasıl takip edilecek?

Qumpas bu yönetim katmanını sağlar.

Böylece fiziksel şarj istasyonları, site sakinleri ve tüketimler aynı sistem üzerinden yönetilebilir.

1 Şarj İstasyonlu Apartman İçin Maliyet Nasıl Hesaplanır?

Küçük bir apartmanda yalnızca bir elektrikli araç bulunuyorsa sistem oldukça basit olabilir.

Toplam maliyet genel olarak:

Şarj cihazı + elektrik hattı + koruma ekipmanları + montaj

şeklinde oluşur.

Ancak gelecekte ikinci veya üçüncü elektrikli aracın gelmesi bekleniyorsa yalnızca bugünkü tek araç için değil, gelecekteki genişleme için de altyapı hazırlanması daha ekonomik olabilir.

Örneğin ilk kurulum sırasında dört araçlık kablo güzergâhının hazırlanması, birkaç yıl sonra otoparkın yeniden kırılıp kablo tavası yapılmasına göre daha avantajlı olabilir.

50 Dairelik Site İçin Örnek Şarj Modeli

50 daireli bir sitede bugün 4-5 elektrikli araç bulunduğunu düşünelim.

Bu durumda her araç için ayrı cihaz kurmak yerine örneğin:

• 2 adet ortak AC şarj istasyonu,
• merkezi elektrik panosu,
• gelecekte 4-6 istasyona genişleyebilecek kablolama altyapısı,
• OCPP tabanlı merkezi yönetim,
• mobil uygulama ve RFID kullanıcı yetkilendirmesi

ile başlanabilir.

Kullanıcı sayısı arttıkça yeni istasyonlar aynı altyapıya eklenebilir.

Bu yaklaşım ilk günden kullanılmayacak çok sayıda cihaz satın almak yerine yatırımın ihtiyaçla birlikte büyütülmesini sağlar.

100 Dairelik Site İçin Örnek Şarj Modeli

100 dairelik ve 10-15 elektrikli aracın bulunduğu bir sitede ise örneğin 3 veya 4 ortak istasyonla başlanması değerlendirilebilir.

Burada yalnızca cihaz sayısı değil kullanım davranışı da önemlidir.

Araçlar otoparkta geceleri 10-12 saat kalıyorsa aynı istasyonun farklı zamanlarda birden fazla kullanıcı tarafından kullanılması mümkündür.

Bu nedenle 15 elektrikli araç bulunması doğrudan 15 şarj istasyonu satın alınması gerektiği anlamına gelmez.

Doğru yazılım ve ortak kullanım modeli, gerekli başlangıç istasyonu sayısını azaltarak yatırım maliyetini aşağı çekebilir.

250 Dairelik Büyük Bir Site İçin Nasıl Planlama Yapılmalı?

250 veya daha fazla bağımsız bölüm bulunan sitelerde konu artık yalnızca birkaç wallbox kurulumundan çıkarak merkezi bir şarj altyapısı projesine dönüşür.

Bu yapılarda örneğin:

• çoklu şarj panoları,
• birden fazla otopark bölgesi,
• 8, 12 veya daha fazla şarj noktası,
• yük dengeleme,
• merkezi kullanıcı yönetimi,
• blok ve daire bazlı yetkilendirme,
• otomatik tüketim kaydı,
• raporlama ve tahsilat yönetimi

gibi ihtiyaçlar ortaya çıkabilir.

Bu nedenle büyük sitelerde cihaz maliyetinden önce şarj mimarisinin planlanması gerekir.

Her Daire Kendi Şarj İstasyonunu Kurarsa Daha Ucuz Olur mu?

İlk birkaç kullanıcı açısından bireysel kurulum daha kolay ve ucuz görünebilir.

Ancak araç sayısı arttıkça şu tablo ortaya çıkabilir:

• her kullanıcı için ayrı kablo çekilmesi,
• farklı marka cihazların kurulması,
• otopark boyunca farklı kablo güzergâhlarının oluşması,
• elektrik kapasitesinin kontrolsüz kullanılması,
• ortak alanlarda tekrarlanan montaj çalışmaları,
• ileride kapasite problemi yaşanması.

Bu nedenle yalnızca ilk kullanıcının maliyetine değil, sitenin 5-10 yıllık toplam şarj altyapısına bakmak gerekir.

Merkezi altyapı ve ortak kullanım modeli özellikle elektrikli araç sayısı arttıkça daha kontrollü bir yatırım modeli oluşturabilir.

Ortak Şarj İstasyonu Yatırım Maliyetini Nasıl Azaltabilir?

Bir sitede 20 elektrikli araç bulunması, mutlaka 20 şarj cihazının kurulması gerektiği anlamına gelmez.

Araçların günlük kullanım süresi, ortalama enerji ihtiyacı ve otoparkta kalma süreleri analiz edilerek daha az sayıda istasyon ortak kullanılabilir.

Örneğin dört ortak şarj istasyonu gün içerisinde farklı kullanıcılar tarafından kullanılabilir.

Burada sistemin çalışabilmesi için kullanıcıların birbirinden ayrılması gerekir.

Qumpas ile kullanıcılar mobil uygulama veya kendilerine tanımlanan RFID kart üzerinden istasyonlara erişebilir ve gerçekleştirilen şarj işlemleri kendi hesaplarıyla ilişkilendirilebilir.

Böylece ortak cihaz kullanılması, elektrik giderinin herkese ortak dağıtılması anlamına gelmez.

Ucuz Şarj Cihazı Neden Her Zaman Ucuz Sistem Anlamına Gelmez?

Bir site yönetiminin yapabileceği en maliyetli hatalardan biri cihaz seçimini yalnızca satın alma fiyatına göre yapmaktır.

Örneğin ilk aşamada daha düşük maliyetli görünen bir cihaz:

• OCPP desteklemiyorsa,
• merkezi yönetime bağlanamıyorsa,
• kullanıcı bazlı veri üretmiyorsa,
• uzaktan yönetilemiyorsa,
• yük yönetimi desteklemiyorsa

site büyüdüğünde değiştirilmek zorunda kalabilir.

Bu durumda ilk cihaz maliyetine ek olarak söküm, yeni cihaz, yeniden entegrasyon ve operasyon maliyetleri ortaya çıkabilir.

Bu nedenle site projelerinde şu soruyu sormak daha doğru olacaktır:

“En ucuz şarj cihazı hangisi?” yerine “Bugün ve ileride ihtiyacımızı karşılayacak toplam sistem hangisi?”

22 kW İstasyon Almak Her Zaman Daha İyi mi?

Hayır.

22 kW cihaz satın alınması aracın her zaman 22 kW ile şarj olacağı anlamına gelmez.

Gerçek şarj gücü:

• aracın AC şarj kapasitesine,
• elektrik bağlantısına,
• tesisat kapasitesine,
• uygulanan güç limitine

göre değişebilir.

Örneğin araç maksimum 11 kW AC şarj kabul ediyorsa 22 kW istasyona bağlandığında da AC tarafında 11 kW'ın üzerinde şarj olmayacaktır.

Bu nedenle tüm site sakinlerine maksimum güç vermeye çalışmak yerine gerçek kullanıcı ihtiyacının analiz edilmesi maliyeti azaltabilir.

Elektrik Kapasitesini Artırmak mı, Yük Dengeleme Kullanmak mı?

Büyük sitelerde en önemli maliyet kalemlerinden biri elektrik altyapısının kapasitesidir.

Örneğin 10 adet 22 kW cihazın kurulacağı projede cihazların teorik maksimum toplam gücü 220 kW olabilir.

Ancak bu cihazların tamamının sürekli olarak maksimum güçte çalışması gerekmeyebilir.

İstasyona ayrılmış toplam güç örneğin belirli bir seviyede sınırlandırılarak mevcut kapasite cihazlar arasında paylaştırılabilir.

Bu nedenle yüksek güç artışı veya trafo yatırımı yapılmadan önce yük dengeleme seçeneğinin teknik olarak değerlendirilmesi önemlidir.

Her projede yük dengeleme güç artırımının yerine geçmez; fakat uygun projelerde altyapının daha verimli kullanılmasına yardımcı olabilir.

Mevcut Şarj İstasyonunu Değiştirmek Zorunlu mu?

Hayır.

Sitenizde halihazırda bir veya daha fazla şarj istasyonu varsa yeni cihaz satın almadan önce mevcut cihazların teknik özelliklerini kontrol etmek gerekir.

İstasyonlar OCPP destekliyorsa ve gerekli teknik uyumluluğu sağlıyorsa Qumpas altyapısına dahil edilmesi mümkün olabilir.

Bu durumda mevcut donanım yatırımını koruyarak:

• mobil uygulama,
• RFID kullanıcı yönetimi,
• daire ve sakin tanımlama,
• tüketim takibi,
• raporlama,
• borçlandırma ve tahsilat süreçleri

gibi yönetim özellikleri sisteme eklenebilir.

Bu nedenle yeni bir paket satın almadan önce mevcut istasyonların marka ve modellerinin kontrol edilmesi önemli bir tasarruf sağlayabilir.

Site Şarj Sistemi İçin Tek Seferlik Maliyetin Yanında İşletme Maliyetini de Hesaplayın

Şarj sisteminin toplam maliyeti yalnızca kurulum günü ödenen bedelden oluşmaz.

Site yönetiminin aşağıdaki operasyonel ihtiyaçları da hesaba katması gerekir:

• kullanıcı ekleme ve çıkarma,
• RFID yönetimi,
• tüketim raporları,
• elektrik giderinin hesaplanması,
• tahsilat takibi,
• istasyonların uzaktan izlenmesi,
• arıza ve bağlantı durumlarının kontrolü,
• yeni istasyonların sisteme eklenmesi.

Bu işlemlerin tamamen manuel yürütülmesi ilk aşamada yazılım maliyetinden kaçınılmasını sağlayabilir. Ancak kullanıcı sayısı arttığında site yönetimi açısından önemli bir operasyon yükü oluşturabilir.

Qumpas ile Site Şarj Paketi Nasıl Oluşturulur?

Qumpas yaklaşımında her siteye aynı sayıda cihaz satmak yerine ihtiyaç üzerinden bir model oluşturulması daha doğru olur.

Ön değerlendirme için temel olarak şu bilgiler yeterlidir:

• toplam daire sayısı,
• mevcut elektrikli araç sayısı,
• önümüzdeki dönemde beklenen araç sayısı,
• kapalı veya açık otopark bilgisi,
• mevcut şarj istasyonu olup olmadığı,
• varsa mevcut istasyonların marka ve modeli,
• başlangıçta planlanan şarj noktası sayısı.

Buna göre sistem sıfırdan kurulabileceği gibi mevcut OCPP uyumlu istasyonların Qumpas'a dahil edilmesi de değerlendirilebilir.

Örnek Site Şarj Paketleri Nasıl Düşünülebilir?

Site Tipi	Başlangıç Modeli	Önemli Nokta
Küçük apartman	1-2 AC istasyon	Gelecekte yeni cihaz eklenebilecek altyapı
50 dairelik site	2-4 ortak istasyon	Kullanıcı ayrımı ve tüketim takibi
100 dairelik site	3-6 ortak istasyon	Merkezi yönetim ve kapasite planlaması
Büyük site / rezidans	İhtiyaca göre çoklu istasyon	Yük dengeleme, kullanıcı yönetimi ve ölçeklenebilir mimari
Mevcut istasyonu bulunan site	OCPP uyumluluk kontrolü	Cihaz değiştirmeden Qumpas'a geçiş imkânının değerlendirilmesi

Yukarıdaki istasyon adetleri örnek senaryolardır. Gerçek ihtiyaç; araç sayısı, kullanım sıklığı, elektrik kapasitesi ve projenin teknik özellikleri incelenerek belirlenmelidir.

Site Şarj İstasyonu Fiyatı Alırken Teklifte Neler Olmalı?

Farklı firmalardan alınan teklifleri karşılaştırırken yalnızca toplam fiyatı karşılaştırmak yanıltıcı olabilir.

Teklifte mümkünse şu kalemlerin ayrı ayrı belirtilmesini isteyin:

• şarj istasyonu marka ve modeli,
• istasyonun OCPP desteği,
• maksimum güç,
• kablo uzunluğu ve kesiti,
• elektrik panosu,
• koruma ekipmanları,
• montaj ve işçilik,
• haberleşme altyapısı,
• yük dengeleme,
• yönetim yazılımı,
• mobil uygulama,
• RFID kart yönetimi,
• garanti ve teknik destek,
• ileride yeni istasyon ekleme maliyeti.

Böylece görünürde daha ucuz olan bir teklifin hangi özellikleri içermediğini daha kolay görebilirsiniz.

Sitenizin Şarj İstasyonu Maliyetini Birlikte Hesaplayalım

Her site farklı olduğu için yalnızca daire sayısına bakarak doğru bir fiyat vermek mümkün değildir.

Fakat birkaç temel bilgiyle uygulanabilecek sistem hakkında hızlı bir ön değerlendirme yapılabilir.

Sitenizin daire sayısını, mevcut elektrikli araç sayısını ve varsa mevcut şarj istasyonlarının marka/modelini bize iletin.

Yeni cihaz kurulması gerekiyorsa uygun modelin, mevcut cihazlarınız kullanılabiliyorsa Qumpas'a entegrasyon seçeneğinin ve ortak kullanım yapısının birlikte değerlendirilmesini sağlayalım.

Böylece yalnızca bir şarj cihazı fiyatı değil, sitenizin ihtiyacına göre gerçek şarj sistemi maliyetini belirleyebilirsiniz.

Sık Sorulan Sorular

2026 yılında 22 kW şarj istasyonu ne kadar?

Ağustos 2026 itibarıyla Türkiye'deki çevrim içi satış kanallarında 22 kW AC şarj cihazlarında yaklaşık 20.000 TL seviyelerinden başlayarak 60.000 TL ve üzerine çıkan fiyatlar görülebilmektedir. Marka, OCPP desteği, haberleşme özellikleri ve profesyonel kullanım özelliklerine göre fiyat önemli ölçüde değişebilir.

Şarj istasyonu fiyatına montaj dahil mi?

Her zaman değil. Cihaz bedeli ile elektrik hattı, pano, kablo, koruma ekipmanları, proje ve montaj maliyetleri ayrı olabilir. Teklif alınırken kapsamın açıkça belirtilmesi önemlidir.

Siteye 10 araç için 10 şarj istasyonu gerekir mi?

Hayır. Kullanım alışkanlıkları uygunsa daha az sayıda şarj istasyonu ortak kullanılabilir. Kullanıcıların mobil uygulama veya RFID ile ayrıştırılması ve her işlemin ilgili kullanıcıya kaydedilmesi mümkündür.

Site için 7,4 kW mı 11 kW mı 22 kW mı tercih edilmeli?

Doğru güç; araçların AC şarj kapasitesi, günlük enerji ihtiyacı, otoparkta kalma süresi ve sitenin elektrik altyapısına göre belirlenmelidir. Daha yüksek cihaz gücü her zaman daha iyi veya daha ekonomik değildir.

Yük dengeleme maliyeti azaltır mı?

Uygun projelerde mevcut elektrik kapasitesinin istasyonlar arasında daha verimli paylaşılmasını sağlayarak yüksek altyapı yatırımlarını azaltmaya yardımcı olabilir. Ancak her proje ayrı teknik değerlendirme gerektirir.

Mevcut şarj istasyonumuzu değiştirmemiz gerekiyor mu?

Her zaman değil. Mevcut cihaz OCPP destekliyorsa ve gerekli teknik uyumluluğu sağlıyorsa Qumpas sistemine bağlanması mümkün olabilir. Yeni cihaz almadan önce marka ve model kontrolü yapılması önerilir.

Qumpas şarj cihazı mı satıyor?

Qumpas marka bağımsız bir şarj yönetim platformudur. Uyumlu OCPP destekli farklı üreticilerin şarj istasyonlarıyla çalışabilecek şekilde tasarlanmıştır. Böylece site, belirli bir cihaz markasının yönetim yazılımına bağımlı kalmadan ihtiyaçlarına uygun donanımı tercih edebilir.

Site şarj giderlerini bütün dairelerin ödemesi gerekir mi?

Qumpas ile şarj işlemleri kullanıcı ve daire bazında kayıt altına alınabilir. Böylece ortak alandaki istasyonun tüketimi, sistemi kullanan kişiler bazında takip edilebilir. Uygulanacak gider paylaşım yöntemi site yönetiminin belirlediği modele ve ilgili mevzuata uygun şekilde oluşturulmalıdır.

Fiyat bilgilendirmesi: Bu yazıda yer alan fiyatlar Ağustos 2026 dönemindeki çevrim içi piyasa görünümünü genel olarak açıklamak amacıyla verilmiştir ve teklif niteliğinde değildir. Döviz kuru, marka, donanım özellikleri, proje koşulları, vergi, kablo mesafesi, işçilik ve elektrik altyapısına göre gerçek maliyetler değişebilir.